丰田与 Waymo 于 2026-10-30 联合宣布自动驾驶合作进入下一阶段（建立在 2025-04 初步协议之上）：

1. 日本 2027：开始对基于 bZ4X 的自动驾驶车队做测试与验证（initial operations），随后商业化；定位「日本首个使用国产高产量车辆的全自动驾驶网约车服务」。
2. 制造：爱知县丰田市 高冈工厂 同一产线完成底盘组装 + Waymo AV 硬件 集成。
3. 海外：英国及其他 Waymo 已服务市场「随后数年」跟进；Waymo 共同 CEO Dmitri Dolgov 称先做右舵市场（日本、英国），其余国家/时间表未公布。
4. 产品形态：客制 bZ4X，强调后排腿部空间、自动门、电动尾门、氛围灯等网约车舒适/无障碍进出；官方表述为安全验证后的 Level 4 扩展。
5. 并行探索：个人拥有的丰田车自动驾驶、以及与 Woven by Toyota 一起探讨把 Waymo 实车运营数据用于更广泛道路安全。

边界与旁证：

• 初始台数、日本具体城市未披露；CTO/EVP Hiroki Nakajima 称初期为「少量车辆」。
• Waymo 仍计划 2027 用 Jaguar I-PACE 在日本做试点（与 bZ4X 产线并行，非替代）。
• Reuters 等转述与官方稿一致；日经等另提到 Waymo 此前已有与日本交通/GO 等的东京试点叙事——本卡以丰田–Waymo 联合稿与 Waymo blog 为准，不把第三方都市运营细节并入主事实。

观察项：

• 日本首批运营城市与车队规模；
• 英国投放时间表；
• 与特斯拉 Robotaxi / 日产–Uber 等并行路径的对照；
• 个人车侧「探索」是否出现可交付产品节点。

Bot 备注：官方稿时间 2026-10-30；Waymo 官帖约 15:15 Asia/Shanghai；本小时补入库（此前小时未建卡）。